El accidente en el sidecar de Manuel Cernadas
Lambretta con sidecar de Manuel Cernadas Alfaya en el puente de Cabral, Vigo. Por aquel entonces, un vehículo así causaba expectación. "No te exagero si te digo que a veces, cuando paraba en la cafetería Alaska, había 15 personas mirándola de arriba abajo. La conducción de un sidecar no es sencilla, te exige mucho fuerza en los brazos y coordinación con el que llevas al lado. Con la práctica después incluso levantaba el sidecar del suelo. Un día recogí a un amigo y al coger una curva, en vez de echar el cuerpo hacia mí, se inclinó hacia el otro lado y casi volcamos. El accidente más grave lo tuve en el cruce de los llorones. Había un tranvía parado justo en el cruce. En ese momento yo iba circulando a su lado cuando de repente un Ford de los antigos me embistió de lado. Suerte que reaccioné girando el sidecar y conseguí amortiguar un poco el golpe. Si llevase a alguien conmigo, te puedo asegurar que hoy no lo cuenta. El golpe fue tan fuerte, que di unas cuantas vueltas de campana".
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Lambretta con sidecar de Manuel Cernadas Alfaya en el puente de Cabral, Vigo. Por aquel entonces, un vehículo así causaba expectación. "No te exagero si te digo que a veces, cuando paraba en la cafetería Alaska, había 15 personas mirándola de arriba abajo. La conducción de un sidecar no es sencilla, te exige mucho fuerza en los brazos y coordinación con el que llevas al lado. Con la práctica después incluso levantaba el sidecar del suelo. Un día recogí a un amigo y al coger una curva, en vez de echar el cuerpo hacia mí, se inclinó hacia el otro lado y casi volcamos. El accidente más grave lo tuve en el cruce de los llorones. Había un tranvía parado justo en el cruce. En ese momento yo iba circulando a su lado cuando de repente un Ford de los antigos me embistió de lado. Suerte que reaccioné girando el sidecar y conseguí amortiguar un poco el golpe. Si llevase a alguien conmigo, te puedo asegurar que hoy no lo cuenta. El golpe fue tan fuerte, que di unas cuantas vueltas de campana".
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