Primera carrera en Vespa del piloto José Rabadán
Esta fotografía en blanco y negro corresponde a la primera carrera en la que participó José Rabadán (en la actualidad propietario de Moto Élite, establecimiento motero ubicado en el número 26 de la Avenida de Balaídos en Vigo). Del año no se acuerda exactamente. Tras hacer unos cálculos, apunta que podría tratarse de 1984 cuando contaba con 20 ó 21 años, poco después de hacer el servicio militar. Repasando su equipación, decir que las botas son precisamente las que se trajo de la mili. El pantalón se lo dejó Juan Ares. La cazadora y la Vespa cortesía de su hermano. El casco también es prestado, seguramente lo cogería en MOTO TRES, taller en el que hizo sus primeros pinitos arreglando motos. Este taller (cuya pegatina en forma de patrocinio luce como matrícula trasera) pertenecía a tres socios: Luis Pérez Lafuente, Juan Ares y Cardama. Ubicado en la Calle de Tomás Alonso en Vigo, fue uno de los que en los años 80 más fuerte apostó por este tipo de carreras.
Nos cuenta José que por las tardes al salir de trabajar, la mayoría de pilotos se acercaban hasta Bouzas a probar la mecánica de sus motos. Frenos, motor, embrague… todo era revisado, retocado o limado con tal de ganar algo más de potencia. Por otra parte, cualquier pieza superflua (como el faro delantero), era eliminada. Y como se trataba todavía de poner la puesta a punto, la moto iba sin las pegatinas de los patrocinadores. Salvo una diminuta de “PUB ARCHY”, mítico local de copas ubicado en la calle Ecuador de Vigo que regentaba José con su socio Ricardo. Nos comenta Rabadán que en el ARCHY se reunían la mayoría de pilotos, con sus novias y amigos, después de las carreras.
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Primera carrera en Vespa del piloto José Rabadán
Esta fotografía en blanco y negro corresponde a la primera carrera en la que participó José Rabadán (en la actualidad propietario de Moto Élite, establecimiento motero ubicado en el número 26 de la Avenida de Balaídos en Vigo). Del año no se acuerda exactamente. Tras hacer unos cálculos, apunta que podría tratarse de 1984 cuando contaba con 20 ó 21 años, poco después de hacer el servicio militar. Repasando su equipación, decir que las botas son precisamente las que se trajo de la mili. El pantalón se lo dejó Juan Ares. La cazadora y la Vespa cortesía de su hermano. El casco también es prestado, seguramente lo cogería en MOTO TRES, taller en el que hizo sus primeros pinitos arreglando motos. Este taller (cuya pegatina en forma de patrocinio luce como matrícula trasera) pertenecía a tres socios: Luis Pérez Lafuente, Juan Ares y Cardama. Ubicado en la Calle de Tomás Alonso en Vigo, fue uno de los que en los años 80 más fuerte apostó por este tipo de carreras.
Nos cuenta José que por las tardes al salir de trabajar, la mayoría de pilotos se acercaban hasta Bouzas a probar la mecánica de sus motos. Frenos, motor, embrague… todo era revisado, retocado o limado con tal de ganar algo más de potencia. Por otra parte, cualquier pieza superflua (como el faro delantero), era eliminada. Y como se trataba todavía de poner la puesta a punto, la moto iba sin las pegatinas de los patrocinadores. Salvo una diminuta de “PUB ARCHY”, mítico local de copas ubicado en la calle Ecuador de Vigo que regentaba José con su socio Ricardo. Nos comenta Rabadán que en el ARCHY se reunían la mayoría de pilotos, con sus novias y amigos, después de las carreras.
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