La vespa Sevillana de Cholo
En Momán, localidad cercana a As Pontes, Cholo se hace con una Lambretta Li 150 de 1964 (C-20.696) que también restaura íntegramente y pinta en colores crema y granate. Ésta también forma parte en la actualidad de su particular colección de motos. Aprovechando una oportunidad, compra otra Li 150, esta vez serie III en Ribadeo, que luego vende en la zona del Levante sin llegar a restaurar.
Y ya metidos en Lambrettas, continua comprando una LD 125 de 1958 (M-195.741) autorizada para el uso de sidecar, con intención de hacer una restauración integral. Para ello en una reciente visita a una feria de coches y motos antiguas en Oviedo se trae otra Lambretta LD 125 (O-38.632) similar con el objetivo de usarla de recambios para su proyecto. En esa misma visita, por casualidades de la vida, encuentra en una plaza de garaje del hotel donde se hospedaba, dos motos con aspecto de llevar allí bastante tiempo. Abandona Oviedo dejando una nota en las motos interesándose por su compra. De vuelta A Coruña recibe una llamada de su dueño y rápidamente llegan a un acuerdo para la venta de las mismas. Se trataba de una Vespa 125 L de 1963 con llanta de 8 pulgadas (O-50.701) y de una BMW R80GS. La Vespa todavía está en su garaje a la espera del momento de ponerse con ella.
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La vespa Sevillana de Cholo
En Momán, localidad cercana a As Pontes, Cholo se hace con una Lambretta Li 150 de 1964 (C-20.696) que también restaura íntegramente y pinta en colores crema y granate. Ésta también forma parte en la actualidad de su particular colección de motos. Aprovechando una oportunidad, compra otra Li 150, esta vez serie III en Ribadeo, que luego vende en la zona del Levante sin llegar a restaurar.
Y ya metidos en Lambrettas, continua comprando una LD 125 de 1958 (M-195.741) autorizada para el uso de sidecar, con intención de hacer una restauración integral. Para ello en una reciente visita a una feria de coches y motos antiguas en Oviedo se trae otra Lambretta LD 125 (O-38.632) similar con el objetivo de usarla de recambios para su proyecto. En esa misma visita, por casualidades de la vida, encuentra en una plaza de garaje del hotel donde se hospedaba, dos motos con aspecto de llevar allí bastante tiempo. Abandona Oviedo dejando una nota en las motos interesándose por su compra. De vuelta A Coruña recibe una llamada de su dueño y rápidamente llegan a un acuerdo para la venta de las mismas. Se trataba de una Vespa 125 L de 1963 con llanta de 8 pulgadas (O-50.701) y de una BMW R80GS. La Vespa todavía está en su garaje a la espera del momento de ponerse con ella.
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