Los puentes de Portomarín
Esta antigua villa tenía dos barrios, uno en cada margen del rio Miño, el de la izquierda formaba la Parroquia de San Pedro y San Juan el de la derecha. Ambos estaban comunicados por un puente, que enlazaba los caminos romanos que venían de Lugo y Monterroso. Este primer puente fue el que dio nombre al pueblo. En el año 1112 fue destruido por orden de la reina Doña Urraca, posteriormente también fue ella misma la que mando su restauración, y en invierno de 1801 una riada se llevó por delante uno de sus arcos, dejando incomunicados a los barrios que formaban Portomarín.
En 1930 se inaugura un nuevo puente realizado en piedra y granito de 165metros de longitud bautizado como “Puente Nuevo”.
Con la puesta en marcha del embalse de Belesar, fue necesario construir un nuevo puente “Puente Moderno” inaugurado en 1963.En Septiembre de ese mismo año se inaugura el nuevo pueblo de Portomarín, acto presidido por el jefe del estado y numerosas autoridades.Cuando en nivel de las aguas embalsadas desciende, todavía es posible ver las antiguas edificaciones y los puentes del viejo Portomarín.
Imagen posiblemente realizada por el mismo fotógrafo que viajaba en su Lambretta LD y tomó esta instantánea en la que se aprecian los restos del puente romano y el puente nuevo, así como el Portomarín de la margen derecha (Parroquia de San Juan). Para saber un poco más de la historia de Portomarín se recomienda visitar el blog Portomarincidre, donde amablemente nos cedieron estas fotografías.
Dos jóvenes posan sentadas en una Vespa sobre el tablero del “Puente Moderno” aún en obras.
Vehículos de la época, posiblemente un taxi y el Land Rover de la Guardia Civil junto con una Vespa aparcados en la plaza del nuevo asentamiento de Portomarín, concretamente en la Plaza del Ayuntamiento.
Lambretta LI en los soportales de la calle Fraga Iribarne, que servían para resguardarse de la lluvia en invierno y del sol de verano.
Niñas posando en Vespa en el barrio de San Juan en el antiguo Portomarín.
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Reportaje de Antonio Feijoo Martiñá
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Los puentes de Portomarín
Esta antigua villa tenía dos barrios, uno en cada margen del rio Miño, el de la izquierda formaba la Parroquia de San Pedro y San Juan el de la derecha. Ambos estaban comunicados por un puente, que enlazaba los caminos romanos que venían de Lugo y Monterroso. Este primer puente fue el que dio nombre al pueblo. En el año 1112 fue destruido por orden de la reina Doña Urraca, posteriormente también fue ella misma la que mando su restauración, y en invierno de 1801 una riada se llevó por delante uno de sus arcos, dejando incomunicados a los barrios que formaban Portomarín.
En 1930 se inaugura un nuevo puente realizado en piedra y granito de 165metros de longitud bautizado como “Puente Nuevo”.
Con la puesta en marcha del embalse de Belesar, fue necesario construir un nuevo puente “Puente Moderno” inaugurado en 1963.En Septiembre de ese mismo año se inaugura el nuevo pueblo de Portomarín, acto presidido por el jefe del estado y numerosas autoridades.Cuando en nivel de las aguas embalsadas desciende, todavía es posible ver las antiguas edificaciones y los puentes del viejo Portomarín.
Imagen posiblemente realizada por el mismo fotógrafo que viajaba en su Lambretta LD y tomó esta instantánea en la que se aprecian los restos del puente romano y el puente nuevo, así como el Portomarín de la margen derecha (Parroquia de San Juan). Para saber un poco más de la historia de Portomarín se recomienda visitar el blog Portomarincidre, donde amablemente nos cedieron estas fotografías.
Dos jóvenes posan sentadas en una Vespa sobre el tablero del “Puente Moderno” aún en obras.
Vehículos de la época, posiblemente un taxi y el Land Rover de la Guardia Civil junto con una Vespa aparcados en la plaza del nuevo asentamiento de Portomarín, concretamente en la Plaza del Ayuntamiento.
Lambretta LI en los soportales de la calle Fraga Iribarne, que servían para resguardarse de la lluvia en invierno y del sol de verano.
Niñas posando en Vespa en el barrio de San Juan en el antiguo Portomarín.
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